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航空知识3

9行业发展

2007年中国民航继续保持高速增长,全行业全年运送旅客约1.84亿人次,同比增长约15.0%,全国机场旅客吞吐量约3.84亿人次,同比增长约15.6%。展望2007-2010年,相信中国民航业将继续保持高速增长态势,民用机场业将得到同步发展。
许多机场所面临的瓶颈是阶段性的,从长远看机场上市公

航空运输

司的发展空间远未达到终极状态,具有广阔的发展前景。同时航空公司在推进枢纽航线网络建设,这也将给上市机场带来更多的客货流量。
航空运输业存在较强的周期性,受经济波动和突发事件等的影响大。但是即使航空运输业出现波动,民用机场业作为航空运输产业链中的基础设施,其周期性波动是比较平坦的,收益和长期增长性稳定。同时民用机场业作为国民经济中的基础设施产业,历来受到国家和社会的重视,得到资金、政策支持和优先发展。中国民用机场行业将继续得到国家的扶持,得益航空运输业和的快速增长,使投资者得到中长期收益。

2019年马会全年资料 10责任义务

《华沙公约》明确规定了承运人应承担责任的三种责任形态:
(1)旅客人身伤亡;(2)行李、货物灭失、损坏;(3)延误。因发生在民用航空器上或者在旅客上、下民用航空器过程中的,造成旅客人身伤亡的,承运人应当承担责任;但是,旅客的人身伤亡完全是由于旅客本人的健康状况造成的,承运人不承担责任。对旅客托运的行李、随身携带物品或货物在航空运输期间毁灭、遗失或损坏的,承运人应当承担责任。承运人应当对因延误造成的损失承担责任,“如有正当理由”,不构成延误责任,举证责任由承运人承担。
旅客人身伤亡、行李或者货物的毁灭、遗失、损坏和承运人对旅客、行李或者货物延误造成的损失既是承运人违反航空运输合同的行为,也是承运人侵犯旅客、财产权的行为,存在责任竞合。对侵权责任和违约责任的竞合,无论何人就航空运输中发生的损失提起诉讼,也无论其根据航空运输合同提起诉讼,还是根据侵权行为法提起诉讼,还是根据民航法或者有关的国际公约提起,均只能依照民航法规定的条件和赔偿责任限额提起诉讼。航空运输的为2年,自民用航空器到达目的地点、应当到达目的地点或者运输终止之日起算。

2019年马会全年资料 11电子商务

在航空运输领域的应用集中在电子客票,电子客票是航空运输的表现。电子合同是一种采用数据电文形式的书面合同,承诺人通过数据信息形式发送要约,采用到达生效主义,承诺一经到达要约人处合同当即成立,并经承诺人确认生效。但是电子客票在中国现行航空法律框架下不是“客票”,其订立程序也和现行法律规定有冲突,有待通过已经颁布的,于2010年7月1日实施的《》解决。按照我国《最高人民法院的司法解释》“新法优于老法”的观点,我们相信有了法律的保障,我国在航空领域的电子商务会发展得更好。

2019年马会全年资料 12特种规定

1.凡对人体、动植物有害的菌种、带菌培养基等微生物制品,非经民航总局特殊批准不得承运。
2.凡经人工制造、提炼,进行无菌处理的疫苗、菌苗、抗菌素、血清等生物制品,如托运人提供无菌、无毒证明可按普货承运。
3.微生物及有害生物制品的仓储、运输应当远离食品。
4.植物和植物产品运输须凭托运人所在地县级(含)以上的植物检疫部门出具的有效"植物检疫证书"。
5.托运人要求急运的货物,经承运人同意,可以办理急件运输,并按规定收取急件运费。
6.骨灰应当装在封闭的塑料袋或其它密封容器内,外加木盒,最外层用布包装。[4]

2019年马会全年资料 13运输市场需求调查

1、运输总周转量:总体需求保持较快增长
中国产业洞察网数据显示2013年3月我国全民航综合、国内(含地区)、国际和地区的运输总周转量(RTK)分别为560.0、385.6、174.5、11.9亿吨公里,同比增长13.2%、16.0%、7.6%、3.5%[5]。
2013年1-3月我国全民航综合、国内(含地区)、国际和地区的累计运输总周转量(RTK)分别为1551.6、1098.1、464.4、33.7亿吨公里,同比增长10.5%、12.9%、7.6%、7.0%。
2、旅客运输量:同比上升,环比持平
2013年3月我国民航综合、国内(含地区)、国际和地区旅客运输量分别为2878.3、2669.2、209.2、73.9万人次,同比增长15%、15.2%、12.7%和7.9%,环比增长0%、3.4%、1.9%和-3.5%。
2013年1-3月我国民航综合、国内(含地区)、国际和地区累计旅客运输量分别为8232.7、7694.4、604.9、217万人次,同比增长11%、11.9%、11.6%、11.2%。