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航空知识2

5办理手续

1、托运人托运货物应向填交货物运输单,并根据国家主管部门规定随附必要的有效证明文件。托运人应对运输单填写内容的真实性和正确性负责。托运人填交的货物运输单经承运

航空运输

人接受,并由承运人填发货物运输单后,航空即告成立。
2、托运人要求包用飞机运输货物,应填交包机申请书,经承运人同意接受并签订协议书以后,航空包机货物运输合同即告成立,签订协议书的当个人,均应遵守主管机关有关包机运输的规定。
3、托运人对运输的货物,应当按照国家主管部门规定的包装标准包装;没有统一规定包装标准的,托运人应当根据保证运输安全的原则,

航空运输

按货物的性质和承载飞机等条件包装。凡不符合上述包装要求的,承运人有权拒绝承运不符合规格的货物。
4、托运人必须在托运的货物上标明发站、到站和托运人、收货人的单位。姓名和地址,按照国家规定标明包装储运指标标志。
5、国家规定必须保险的货物,托运人应在托运时投保货物运输险。
6、托运人托运货物,应按照民航主管机关规定的费率缴付和其他费用。除

航空运输

托运人和承运人另有协议外,运费及其他费用一律于承运入开具时一次付清。
7、承运人应于货物运达到货地点后二十四小时内向收货人发出到货通知、收货人应及时凭提货证明到指定地点提取货物,货物从发出到货通知的次日起,免费保管三天。收货人逾期提取,应按运输规则缴讨保管费。
8、收货人在提取货物时,对货物半途而废或重量无异议,并在货物运输单上签收,承运人即解除运输责任。
9、因承运入的过失或故意造成托运人或收货人损失,托运人或收货人要求赔偿,应在填写货物运输事故记录的次日起一一百八十日内,以书面形式向承运人提出,并附有关证明文件。

2019年马会全年资料 6运输方式

航空运输方式主要有班机运输,包机运输,集中托运和航空快递业务。

班机运输

(Scheduled Airline)指具有固定开航时间、航线和停靠航站的飞机。通常为客货混合型飞机,货舱容量较小,运价较贵,但由于航期固定,有利于客户安排鲜活商品或急需商品的运送。

包机运输

(Chartered Carrier)是指航空公司按照约定的条件和费率,将整架飞机租给一个或若干个包机人(包机人指发货人或航空货运代理公司),从一个或几个航空站装运货物至指定目的地。包机运输适合于大宗货物运输,费率低于班机,但运送时间则比班机要长些。

集中托运

(Consolidation)可以采用班机或包机运输方式,是指航空货运代理公司将若干批单独发运的货物集中成一批向航空公司办理托运,填写一份总运单送至同一目的地,然后由其委托当地的代理人负责分发给各个实际收货人。这种托运方式,可降低运费,是航空货运代理的主要业务之一。[2]

2019年马会全年资料 7物质基础

实现航空运输的物质基础。主要包括航路、航空港、飞机和通信导航设施等。航路是根

航空运输

据地面导航设施建立的走廊式保护空域,是飞机航线飞行的领域。其划定是以连接各个地面导航设施的直线为中心线,在航路范围内规定上限高度、下限高度和宽度。对在其范围内飞行的飞机,要实施。航空港是民用飞机场及有关服务设施构成的整体,是飞机安全起降的基地,也是旅客、货物、邮件的集散地。飞机是主要载运工具。机型选用根据所飞航线的具体情况和考虑整体经济技术性能而定。通信导航设施是沟通信息、引导飞机安全飞行并到达目的地安全着陆(见航空领航)的设施。

2019年马会全年资料 8发展简况

、经济贸易的持续增长、产业结构的调整、我国民航经济与管理体制改革的深化等,为我国航空物流的发展创造了良好的环境。而2011以来国内外宏观经济形势不佳,使得需求疲软、货运供需失衡、货运价格水平持续低迷,未来货运总体疲软的态势可能还要持续一段时间。面对竞争日益激烈的市场环境,国内航空物流企业必须寻求变革之法。
在市场权力结构逐步向消费者(客户)倾斜的大趋势下,掌握客户资源、直面客户需求的终端网络才是最有价值、最难以被替代的网络。随着经济和社会的发展,以单纯的运输为主要功能的传统航空物流服务已无法满足客户的需求,要发展我国的航空物流,就必须要大力发展一体化的航空物流。
航空运输始于1871年。当时中的法国人用气球把政府官员和物资、邮件等运

航空运输

出被普军围困的。1918年5月5日,飞机运输首次出现,航线为—华盛顿—。同年6月8日,与巴黎之间开始定期邮政航班飞行。30年代有了,各种技术性能不断改进,的发展促进航空运输的发展。结束后,在世界范围内逐渐建立了航线网,以各国主要城市为起讫点的世界航线网遍及各大洲。1990年,世界定期航班完成总周转量达2356.7亿吨千米。
近两年来,由于国际经济低迷,全球各国进出口贸易增速放缓,2011年全球航空货运量同比下降了0.7%。作为最大国际航空货运市场和全球制造业活动中心的亚太地区航空的货运量降幅最大,达到了4.8%,国际市场货运量下降了4.6%。
最新的发布的数据显示,2012年7月份全球航空货运总量出现下降,在6月份小幅同比增长0.1%后,7月份货运总量同比下降了3.2%,其中7月份全球国际航班货运量同比下降了3.3%。2012年7月份全球航空货运运力环比下降了0.6%,从而使得7月份载货率小幅环比攀升0.2%。
国内方面,据前瞻网《2013-2017年中国航空物流行业服务链整合与投资预测分析报告》[3]调查数据显示,2011以来国内外宏观经济形势不佳,严重影响了航空货运的盈利能力,预计未来货运总体疲软的态势可能还要持续一段时间。
2011年,全行业完成货邮运输量557.5万吨,比上年降低1.0%。国内航线完成货邮运输量379.4万吨,比上年增长2.4%,其中港澳台航线完成21万吨,比上年降低3.0%;国际航线完成货邮运输量178.0万吨,比上年降低7.6%。
2012年1-7月,全行业完成货邮运输量296.21万吨,比上年降低4.8%。国内航线完成货邮运输量208.56万吨,比上年增长0.2%,其中港澳台航线完成11.27万吨,比上年降低11.0%;国际航线完成货邮运输量87.62万吨,比上年降低14.7%。
尽管目前我国航空物流行业面临一些困难,但整体上而言,这些困难也只是暂时的。而航空物流作为商贸活动中最省时、最快捷的物流和货运方式,是符合时代发展潮流的,因此具有强大的生命力和庞大的发展空间。